Koliko viličara po skladištu? Praktičan vodič za dimenzioniranje flote za timove

Brojanje viličara počinje radom, a ne kvadraturom

Većina skladišta treba otprilike jedan viličar za svakih 5.000 do 10.000 četvornih stopa radnog prostora. Taj je raspon korisno prvo mjerilo, a ne pravilo nabave. Distribucijski centar od 100.000 četvornih stopa često koristi 10 do 20 viličara, dok skladišna zgrada od 80.000 četvornih stopa sa sporim okretom paleta može udobno raditi sa šest do osam strojeva. Razlika je u radnom opterećenju: pomicanje paleta po satu, udaljenost putovanja, visina regala, promet prikolica, struktura smjena i kombinacija opreme koja se koristi na podu.

Kvadratura vam govori koliko prostora flota mora pokriti. Ne govori vam koliko putovanja svaki kamion mora obaviti, koliko traje svako putovanje ili koliko rezervnog kapaciteta trebate za vršna opterećenja. Dva skladišta mogu imati isti otisak i vrlo različit broj viličara. Postrojenje od 80.000 četvornih stopa koje rukuje s 12 ulaznih prikolica i 10 izlaznih prikolica dnevno možda će trebati manje kamiona nego cross-dock od 80.000 četvornih stopa koji rukuje sa 60 prikolica dnevno, jer cross-dock stvara više kratkih kretanja, više zagušenja doka i manje tolerancije za kamion koji se nalazi.

Upotrijebite donju tablicu kao ranu toleranciju planiranja. Temelji se na uobičajenim profilima skladišta i treba ga uskladiti sa stvarnim podacima o propusnosti prije bilo kakve odluke o kupnji.

Omjer bi se trebao mijenjati kada se rad mijenja. Skladište koje prima pune palete i otprema pune palete može koristiti manje kamiona od skladišta koje razbija palete u sanduke, gradi mješovite narudžbe i nadopunjuje mjesta za izbor tijekom dana. Prva operacija je zahtjevna za skladištenje; drugi je težak. Zgrade s velikim protokom trebaju više opreme jer svaki kamion troši više vremena na kratke cikluse koji se ponavljaju, a manje vremena na duge, učinkovite prijevoze.

Pet varijabli koje mijenjaju viličar važnije su od veličine skladišta

Prije nego što podijelite kvadratne snimke prema pravilu, testirajte broj u odnosu na pet varijabli u nastavku. Oni otkrivaju treba li skladište siromašnu flotu, gustu flotu ili mješovitu flotu s različitim vrstama kamiona. Prava vrsta opreme također je važna jednako kao i broj; ovaj vodič za vrste skladišnih viličara objašnjava kako se viličari s pomičnim stupom, viličari, viličari i paletni viličari uklapaju u različite rasporede.

2-tonski Li-ion električni paletni viličar Paletni viličar od 2.000 kg u pješačkom stilu s punjačem za brzo uključivanje i izmjenjivim litijskim baterijama za dokove i kratka skladišna kretanja. Pogledajte proizvod →

Za horizontalni transport unutar skladišta, električni paletni viličari često preuzimaju rad na kratkim relacijama koji bi inače vezao viličar s pomičnim stupom. Litijski paletni viličar od 2 tone može premještati palete od primanja do postavljanja, od postavljanja do skupljanja i od pakiranja do otpreme, a da operater ne čeka da se viličar s protutežom vrati s regala. To odvajanje poboljšava produktivnost voznog parka bez povećanja ukupnog broja zaposlenih.

Praktična formula za određivanje veličine voznog parka

Najpouzdaniji način da se odgovori "koliko viličara po skladištu" je izračunati potrebne vožnje po satu, zatim podijeliti s proizvodnim kapacitetom jednog kamiona. Formula u nastavku dovoljno je jednostavna za sastanak planiranja i dovoljno specifična da ospori nejasnu procjenu kvadratnog metra.

Koristite faktor iskorištenja između 0,75 i 0,85 za većinu skladišnih operacija. Taj faktor uključuje pauze, promjene smjena, zagušenja, promjene baterija, inspekcije i manja kašnjenja. Ako skladište radi s 90 do 95 posto iskorištenosti, flota nema prostor za oporavak; jedan blokirani prolaz ili jedna prazna baterija mogu zaustaviti odlazni utovar. Niži faktor iskorištenja stvara veću flotu, ali stvara i otporniji rad.

Primjer rada: 100.000 kvadratnih stopa, dvije smjene

Pretpostavimo da regionalni distribucijski centar od 100.000 četvornih stopa premješta 900 paleta dnevno u dvije smjene od osam sati. Prosjek je 56 paleta na sat, ali vršni dvosatni rok otpreme zahtijeva 100 paleta na sat. Viličar s pomičnim stupom u ovom rasporedu obavlja 18 produktivnih pomicanja paleta po satu kada su uključeni putovanje, odlaganje i preuzimanje. Uz faktor iskorištenja od 0,80, svaki viličar s pomičnim stupom daje oko 14,4 produktivnih poteza na sat.

Na vrhuncu, operacija treba 100 ÷ 14,4 = 6,9 viličara s pomičnim stupom ili sedam viličara. Pri prosječnoj zapremini potrebno mu je 56 ÷ 14,4 = 3,9 kamiona, odnosno četiri kamiona. Flota bi trebala biti dimenzionirana za vrhunac ako su rokovi otpreme fiksni. Ako operacija može ujednačiti volumen tijekom cijele smjene, pet ili šest kamiona moglo bi biti dovoljno. Zbog toga bi raspored otpreme i broj voznog parka trebali pregledati zajedno.

Samostojeći električni viličar za uske prolaze Samostojeći viličar od 1,2–1,5 tona s visinom podizanja od 3000 mm i kompaktnim radijusom okretanja za regale s visokim regalima i odlaganje u uskim prolazima. Pogledajte proizvod →

Viličari s pomičnim stupom obično nose najveći radni teret regala jer kombiniraju visinu podizanja s kompaktnim otiskom. U zgradi od 100.000 četvornih stopa s uskim prolazima i regalima za palete iznad 5 metara, dva viličara s pomičnim stupom mogu obaviti korisniji posao odlaganja i preuzimanja od tri viličara s protuutegom, jer jedinice s protuutegom ne mogu raditi s istom geometrijom prolaza. Brojite kamione prema zadatku, a ne samo prema ukupnoj površini.

Mješavina viličara prema vrsti skladišta

Pojedinačno skladište rijetko treba jedan jedinstveni tip kamiona. Flota je obično kombinacija opreme dodijeljene različitim zonama. Prijem će možda trebati paletni viličar i viličar za rad s prikolicom. Za skladištenje su možda potrebni viličari s pomičnim stupom. Lica za branje mogu trebati slagače ili komisionare. Otprema će možda trebati još jedan paletni viličar. Ukupan broj je zbroj zahtjeva zone plus zajednički rezervni kapacitet, a ne jedna klasa vozila koja se ponavlja u zgradi.

2-tonski pješački litij-ionski električni viličar Pješački viličar od 2.000 kg za regale male visine i nadopunjavanje na čeonoj strani, s AC pogonom i bočnim pristupom bateriji. Pogledajte proizvod →

Litijski električni viličar od 2 tone praktičan je primjer dizajna voznog parka prema zadacima. Može se nositi s regalima niske visine, nadopunjavanjem robe i maloprodajom u stražnjim prostorijama gdje je puni viličar prevelik, a ručni paletni viličar prespor. Dodavanjem jednog ili dva slagača mogu se ukloniti putovanja male vrijednosti s viličara s pomičnim stupom i zadržati veći strojevi usredotočeni na rad na visokim policama. Rezultat je često manja ukupna flota s boljom pokrivenošću zone.

Izgledi skladišta koji kombiniraju regale, površine za odabir i otpremne staze trebaju postupni plan opreme. The skladišno i logističko rješenje pogled je ovdje koristan jer odvaja prijem, skladištenje, komisioniranje i otpremu umjesto da cijelu zgradu tretira kao jednu flotu.

Obrasci prijenosa, punjenje i dostupnost

Broj flote ne odnosi se samo na to koliko je kamiona potrebno na vrhuncu. Također se radi o tome koliko je kamiona dostupno na početku svake smjene. Kamion koji se puni, čeka na promjenu baterije ili je na pregledu nije produktivan. Nedostatak raspoloživosti jedan je od najčešćih razloga zašto se čini da skladište ima dovoljno viličara na papiru, ali još uvijek ne ispunjava rokove za otpremu.

Kamioni s olovnom kiselinom obično trebaju puni ciklus punjenja i razdoblje hlađenja prije nego što se baterija može promijeniti ili ponovno upotrijebiti. Litijski kamioni mogu se puniti tijekom pauza i promjena smjene, što smanjuje broj rezervnih baterija i može smanjiti broj kamiona potrebnih za rad u više smjena. Kompromis je kapitalni trošak, smještaj punjača i disciplina operatera. Ako rad traje u dvije ili tri smjene, prvo izračunajte potrebna mjesta, a zatim dodajte strategiju naplate, a ne obrnuto.

Skladište koje radi u dvije smjene sa sedam vršnih sjedala može trebati osam kamiona ako je jedna jedinica uvijek na održavanju ili punjenju. Skladište u tri smjene s istih sedam sjedala može trebati devet kamiona jer ima manje vremena za planirani servis i nema prirodnog ponovnog pokretanja tijekom noći. To su dopuštena odstupanja u planiranju, a ne fiksna pravila; točan broj ovisi o programu održavanja, kapacitetu punjača i starosti voznog parka.

Strategija baterija također mijenja kombinaciju opreme. Paletni viličar koji radi kratke cikluse može iskoristiti mogućnost punjenja i ostati u službi u dvije smjene. Viličar s pomičnim stupom koji radi s dugim ciklusima s visokim zahvatima možda će trebati veću bateriju ili drugu jedinicu za pokrivanje promjene stupnja prijenosa. Plan voznog parka trebao bi pokazati koji kamioni su "sjedala", a koji su "rezervni", jer rezervni koji se ne može brzo poslati nije pravi kapacitet.

Špica sezone i tampon za rast

Nemojte mjeriti flotu prema prosječnom mjesecu. Odredite ga na najprometniji tjedan za koji očekujete da će skladište podnijeti, a zatim odlučite koliko tog vrhunca želite pokriti vlastitom opremom, a koliko želite pokriti iznajmljivanjem, prekovremenim radom ili privremenim smjenama. Skladište koje radi s 80 posto iskorištenosti u normalnim tjednima može raditi sa 100 posto tijekom sezonskog vrhunca. Na 100 posto nema mjesta za kasnu prikolicu, začepljen prolaz ili kvar kamiona.

Gornji grafikon pokazuje praktičan srednji put: posjedujte dovoljno opreme da pokrijete naporan tjedan i zadržite zadnjih 15 do 20 posto najveće potražnje za iznajmljivanjem ili rabljenom opremom. Time se izbjegava kupnja kamiona koji stoje u stanju mirovanja deset mjeseci u godini, a istovremeno se štite razine usluge tijekom najvećeg opterećenja. Također skladištu daje međuspremnik za rast bez angažiranja cijelog kapitala odjednom.

Koristite istu logiku za promjene izgleda. Dodavanje regala, promjena širine prolaza ili pomicanje otpremne trake mogu promijeniti vrijeme putovanja za 10 do 30 posto. Flota koja je bila ispravno dimenzionirana prije promjene izgleda može biti nedovoljna nakon toga. Pregledajte broj svaki put kada skladište promijeni svoju visinu skladištenja, izgled prednje strane, raspored pristaništa ili uzorak ulaznog primanja.

Izbori nabave koji utječu na veličinu flote

Odluka o kupnji i odluka o veličini flote su povezane. Novi kamion s pouzdanom baterijom i modernim kontrolama može pružiti više produktivnih sati po smjeni nego starija jedinica, tako da će isti volumen paleta možda trebati manje novih kamiona. Rabljeni kamion može biti dobar izbor za sezonski rad ili pomoć pri malom radnom vremenu, ali ne bi se trebao smatrati punim kapacitetom dok se njegova baterija, gume, jarbol i hidraulički sustav ne provjere u odnosu na radni ciklus.

U planiranju skladišta uobičajena su tri puta nabave:

• Posjedujte osnovnu flotu: Kupite kamione koji rade u svakoj smjeni i nose glavni teret posla. To obično smanjuje dugoročne troškove po satu i daje gradilištu kontrolu nad održavanjem i poznavanjem operatera.
• Koristite rabljenu opremu za špicu ili rezervu: Rabljena protuteža ili viličar s pomičnim stupom može pokriti sezonsku potražnju bez dodavanja trajnog kapitala. Potvrdite nazivni kapacitet, stanje baterije i dostupnost dijelova prije nego što uđe u plan voznog parka.
• Najam za kratke špice ili rad na projektu: Najam je koristan kada vrhunac traje nekoliko tjedana ili kada se promjena izgleda još uvijek testira. Jedinice za iznajmljivanje trebale bi biti identične ili blizu flote u vlasništvu kako operaterima ne bi bila potrebna nova obuka.

Priključci i dijelovi također utječu na broj voznog parka. Bočni mjenjač ili pozicioner vilice mogu smanjiti vrijeme rukovanja i poboljšati točnost, ali povećavaju težinu i mogu smanjiti efektivni kapacitet kamiona. Ako je priključak bitan za zadatak, dimenzionirajte kamion prema priključku, a ne prema nosivosti golog jarbola. Držite kritične rezervne dijelove kao što su gume, punjači i hidrauličke komponente na raspolaganju kako manji popravak ne bi uklonio kamion s vršnog prozora nekoliko dana.

Najjeftinija flota nije uvijek ona s najnižom nabavnom cijenom. Kamion koji je premali za teret, loše usklađen s prolazom ili ima kratak kapacitet baterije može natjerati skladište da kupi dodatnu jedinicu samo da pokrije prazninu. Bolji pristup je izračunati rad, uskladiti kamion sa zadatkom, a zatim usporediti nove, rabljene i opcije iznajmljivanja u odnosu na isti radni ciklus.

Uobičajene pogreške u određivanju veličine voznog parka

• Dimenzioniranje prema prosječnom volumenu: Prosječna količina skriva vršni dvosatni prozor koji zapravo određuje broj osoblja na pristaništu, broj kamiona i razinu usluge.
• Korištenje samo kvadratnog metra: Zgrada za skladištenje od 100.000 četvornih stopa i cross-dock od 100.000 četvornih stopa mogu zahtijevati vrlo različite flote.
• Brojanje kamiona umjesto sjedišta: Kamion koji se puni, održava ili čeka bateriju nije produktivno sjedalo. Prebrojite slobodna mjesta tijekom najvišeg vremena.
• Ignoriranje geometrije prolaza i regala: Viličar s pomičnim stupom koji dobro radi u širokom prolazu može biti neproduktivan u uskom prolazu, a viličar s protutežom možda uopće neće odgovarati rasporedu regala.
• Kupnja za vrhunac bez plana najma: Posjedovanje 100 posto vršnog kapaciteta može ostaviti skupu opremu neiskorištenu veći dio godine. Pokrijte jezgru vlastitim kamionima i koristite iznajmljenu ili rabljenu opremu za vrh vrha.
• Zaboravljanje baterije i prostora za punjenje: Područja punjenja, prostorije za baterije i zone razmjene zauzimaju prostor i utječu na vrijeme putovanja. Plan voznog parka bez plana punjenja nije potpun.

Kontrolni popis za pregled voznog parka

Upotrijebite ovaj kontrolni popis prije nego što odobrite broj viličara ili date narudžbu. Pretvara grubi omjer u obranjiv plan flote.

1. Mjerite najveće pomake paleta po satu, a ne samo dnevni ili mjesečni volumen.
2. Mapirajte putnu udaljenost od primanja do skladištenja, odabira lica, pakiranja i otpreme.
3. Potvrdite težinu tereta, visinu dizanja, težinu priključka i širinu prolaza za svaki zadatak.
4. Zabilježite broj smjena, obrazac prekida, prozor punjenja baterije i plan zamjene baterija.
5. Brojite vrata pristaništa, okretaje prikolice i vrijeme koje svaki kamion provede čekajući na vratima.
6. Izračunajte produktivne poteze po kamionu po satu pomoću promatranja mjesta, a ne vrijednosti iz brošure.
7. Primijenite faktor iskorištenja od 0,75 do 0,85 i dodajte 10 do 25 posto slobodnog kapaciteta na temelju smjena.
8. Odvojite flotu po zonama: prijem, skladištenje, branje, otprema i dvorište.
9. Odlučite koja su mjesta u vlasništvu, koja se koriste, a koja su iznajmljena za vrhunac.
10. Ponovno pregledajte plan nakon bilo kakve promjene rasporeda, izgleda ili rasporeda.

Često postavljana pitanja

Koliko bi viličara trebalo imati skladište od 100.000 četvornih metara?

Uobičajeni početni raspon je 10 do 20 viličara, na temelju jednog kamiona na 5.000 do 10.000 četvornih stopa. Zgrada s velikim skladišnim kapacitetom i malom propusnošću može trebati blizu 10, dok distribucijski centar velike brzine s dvije smjene i gustim prometom na pristaništu može trebati 18 do 20 ili više. Potvrdite broj s vršnim pomicanjem paleta po satu i vremenom ciklusa opreme.

Je li dovoljan jedan viličar na 5000 četvornih stopa?

To može biti dovoljno za prometni distribucijski centar, ali može biti premalo za e-trgovinsko skladište visoke propusnosti s uskim prozorima za narudžbe. Možda je previše za skladišnu zgradu koja se sporo kreće. Omjer je mjerilo, a ne zamjena za izračun radnog opterećenja.

Kako smjene mijenjaju broj viličara?

Više smjena obično povećava broj raspoloživih mjesta jer je manje vremena za punjenje i održavanje između smjena. Rad u dvije smjene često zahtijeva 15 do 20 posto više kapaciteta od iste količine u jednoj smjeni. Rad u tri smjene može zahtijevati 20 do 25 posto više, osobito ako zamjena baterija nije dostupna.

Trebam li rezervni viličar računati u vozni park?

Da, ali tretirajte ga kao rezervni kapacitet, a ne kao primarno sjedalo. Rezervni dio koji se može poslati u roku od nekoliko minuta pravi je kapacitet tijekom kvara. Rezervni koji je blokiran iza drugog kamiona ili ima prazan akumulator nije. Omjer rezerve trebao bi odražavati vrijeme odziva održavanja i kritičnost vremena otpreme.

Koja je razlika između broja voznog parka i kombinacije opreme?

Broj voznog parka je ukupan broj kamiona. Kombinacija opreme sastoji se od broja svake vrste: paletni viličari, viličari, viličari s pomičnim stupom, viličari s protuutegom i viličari. Skladište može imati točan ukupni broj, ali pogrešnu kombinaciju, što stvara uska grla u jednoj zoni, dok druga zona ima neiskorištenu opremu.

Koliko često treba pregledavati broj viličara?

Pregledajte broj barem jednom godišnje i kad god skladište promijeni regale, širinu prolaza, raspored smjena, raspored dokova ili profil proizvoda. Promjena rasporeda koja dodaje 20 posto veću udaljenost putovanja može smanjiti produktivna putovanja po kamionu i zahtijevati dodatnu jedinicu čak i kada se ukupni volumen paleta nije promijenio.